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不再需要赶飞机时提前几小时出发，也无需支付堪称昂贵、价格不菲的打车费，济南市民现在能够乘地铁直接抵达机场了。
空轨换乘终成现实
11月22日11点，济南轨道交通3号线二期正式对公众予以开放，这条线路将地铁网络跟遥墙机场首次进行连接，市民从市区多个地方出发，皆可经由换乘最终去往机场南站，实现了轨道交通与航空运输的无缝对接 。
曾经的济南遥墙机场始终欠缺轨道交通接驳，旅客来回主要借助机场大巴、出租车或者网约车，特别是在高峰时段或者恶劣天气状况下，地面交通的不确定性时常致使旅客担忧误机，新线路的开通从根本上扭转了这种局面。
填补关键交通空白
在济南市轨道交通二期建设规划里，乃是首个开工且通车的线路，3号线二期有着意义，此意义即为把关键的空白予以填具。它把济南主城东部中心、济南东站、机场以及临空港组团连接成一系列。这样一来，济南的城市综合交通体系就变得更为完整了。
线路的全长大概是13公里，起始于一期工程的终点滩头站，朝着东边展开延伸抵达机场北站，现下是率先开通到机场南站，机场北站还正在建设当中，它的通车意味着济南正式踏入“空轨换乘”时代，朝着国内许多一线城市的交通布局去看齐 。
亲测便捷与省时
当天中午12点通车之际，有记者前往实地体验从济南东站进行出发，其目的地是机场南站 ，列车按照顺序一次经过滩头站点，还有曲家庄站点，以及川流站点，另外还有临港北路站点、临空站点等 ，最终在12点21分的时候抵达了目的地 ，整个过程仅仅耗时21分钟 ，这样一种时间方面的可控性对于那些赶飞机的旅客而言是十分重要的 。
来体验的一位市民，是从济南站北广场专程前来的，他分享了自己的路线。他先是乘坐2号线，用时约20分钟，到达了八涧堡站，之后换乘3号线，又经过约半小时，便抵达了机场南站。通过地铁网络换乘进而抵达机场的此种方式，给不同区域市民提供了可靠的新选择。
经济实惠受青睐
存在于这条线路之外的便捷属性，经济性成为另一吸引之处。市民秦先生表明，以往存在两种情况，其一为坐到济南东站后再选择打车，其二是直接打车前往机场，然而这两种方式所涉及的费用均处于不低的状态。直至如今，全程乘坐地铁所产生的交通费用低于10元，这样一种“性价比”情形致使地铁在往返机场途径的选择中成为优先之选 。
从频繁穿梭往返于机场的商务人士，到学生群体，再到普通市民，长期积累下来的交通成本节省颇为可观，这不但能够减轻市民出行所承担的压力，还对鼓励更多人去选取公共交通有着帮助，进而缓解机场周边道路出现的拥堵挤压状况。
运营覆盖广泛航班
济南轨道交通集团运营有限公司的亓新凤，对运营时间做了介绍。3号线二期首班列车，于晨光始现的6点，自滩头站启程出发。而自机场南站朝市区方向驶去的末班列车，其发车时刻为23点10分。如此这般的运营时间安排，能够涵盖遥墙机场超90%的航班时段。
充裕的运营时间段保证了绝大多数早班飞机以及晚班飞机的乘客全都能够运用地铁服务，就算航班由于某些缘故延迟，深夜到达的旅客依旧有地铁能够搭乘返回市区，这极大地提升了交通服务的可靠性与包容性。
市民期待与城市升级
李先生这位市民一下飞机，便在地铁口等候早班车，他对这般直达所呈现的便捷性以及舒适性满怀期待。小高这个人本是市民，曾经在成都读过书，对成都那儿成熟的机场地铁接驳满心羡慕，如今自己家乡达成了“无缝衔接”，他觉得特别高兴。
刘本栋身为线路建设项目经理指出，此乃济南首条接入机场的地铁线，属于城市交通网络当中的一次重大升级，它不但满足了市民便捷出行的迫切需要，还对城市功能进行进而完善，并且提升了济南作为区域性枢纽城市那方面的综合竞争力。
像你这样常常要来回往返于机场的人，这条才新开通的地铁线路，会对你往后的出行习惯造成改变吗，欢迎在评论区域分享你自身的看法，要是认为这篇文章具有用处，请点赞并且分享给更多的朋友 。
